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北京國際汽車展覽會：不看熱鬧看門道 回歸市場風向
互聯(lián)網造車或成浪潮
中國汽車產業(yè)正在快速進入互聯(lián)網化、電動化、智能化的時代，新技術、新產業(yè)在與傳統(tǒng)產業(yè)的不斷融合中催生了一系列創(chuàng)新思維、創(chuàng)新模式和創(chuàng)新產品。在今年的北京車展上，包括樂視、凱翼等概念車都正式與觀眾見面之外。一年前還“猶抱琵琶”的互聯(lián)網造車公司，轉眼間就從幕后走到了臺前，而諸如凱翼這樣用互聯(lián)網思維造車的方式，也引起了傳統(tǒng)汽車業(yè)內人士的關注。多年來一直“因循守舊”的汽車行業(yè)，確實已經走到了需要改變的關口。但創(chuàng)新的造車模式，也需要更多更加落地的做法。
在本屆車展上，互聯(lián)網汽車已經不是一個停留在PPT層面上的概念。阿里與上汽打造的國內首款互聯(lián)網汽車近日在上汽乘用車總部揭開面紗，并有望于今年下半年正式上市。雖然被叫做“互聯(lián)網汽車”，但從外形上看，這款被命名為榮威RX5的SUV并沒有多么的互聯(lián)網化，它與目前上汽名爵銳騰SUV一樣，是基于上汽全新的SSA平臺打造的。
與榮威RX5相比，其余由互聯(lián)網公司主導而誕生的“互聯(lián)網汽車”看上去就炫酷了許多，比如說樂視之前發(fā)布的LeSEE，不僅具有自動駕駛功能，還可實現(xiàn)自我學習，具備人臉識別、情緒識別、環(huán)境識別和路徑識別等功能，在外形上，也更加“天馬行空”一些。而智車優(yōu)行之前發(fā)布的奇點概念車，在內飾造型和車輛功能上，也十分的炫酷和亮眼。
未來的汽車制造行業(yè)，到底應該是“互聯(lián)網+”，還是“+互聯(lián)網”，其實并不那么重要。重要的是，二者要怎樣牽手，才能贏得市場和明天。
同期舉辦多場論壇交流活動 共探合作方向
除了豐富的產品展示外，題目眾多的專業(yè)性技術交流和論壇將在本屆展會期間集中推出。整個展會期間共有幾十場高層研討交流活動。如由中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會和美國密西根經濟發(fā)展署共同發(fā)起的“2016中美汽車產業(yè)高峰論壇”還邀請了包括美國密西根代表團成員在內的中美兩國政府和行業(yè)領導，中美主流汽車企業(yè)的高層領導和專家與會，通過中美汽車界精英不同的視角，解讀當前全球市場發(fā)展的新模式與新機會，探討合作方向，啟迪創(chuàng)新思路。
此外，本屆車展加大了零部件展區(qū)同期活動的舉辦力度，就行業(yè)發(fā)展趨勢將舉辦多場次高峰論壇及技術交流活動。內容涉及車聯(lián)網創(chuàng)新、汽車零部件技術發(fā)展、汽車后市場發(fā)展等。主辦方還邀請了部分主機廠、全國各地汽配城、經銷商、4S店、維修廠、維護保養(yǎng)電商、海外商協(xié)會及使領館商務處等單位到場，加強國內及海外專業(yè)觀眾組織力度，提高展會效果。這些交流活動的舉辦將進一步增加本屆車展的含金量和影響力。
本屆車展主辦方將與中國社會福利基金會自閉癥兒童救助基金共同舉行關愛自閉癥兒童主題公益活動，讓觀眾有機會了解自閉癥兒童的內心，喚起社會各界人士關注自閉癥兒童，為車展增添一份愛心和溫情。
來源：新展國際傳媒
